Carburanti

Il numero 95 indica il valore minimo di RON (Research Octane Number), il parametro che misura il potere antidetonante del carburante e, di conseguenza, la qualità della combustione che può generare. Un valore elevato di RON garantisce un funzionamento più regolare del motore e migliori prestazioni complessive.

La Direttiva Europea 2009/30/CE definisce le caratteristiche del prodotto con impatto ambientale e stabilisce l’obbligo di miscelazione con biodiesel — oli di origine vegetale, anche esausti, o ottenuti da materie organiche non alimentari — con l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO₂

La miscelazione avviene direttamente in raffineria o nei depositi costieri.

Durante le operazioni di scarico, per prevenire lo sviluppo della carica batterica legata alla componente biodiesel, il gasolio viene additivato con un biocida specifico, garantendo qualità e stabilità del prodotto nel tempo.

Diesel Max è frutto della miscelazione del gasolio standard UNI EN 590 con un pacchetto di additivi altamente performante. Ideale per tutti i tipi di motore diesel, svolge un’azione ad ampio spettro sulla salute del motore e il suo uso costante permette di ottenere svariati benefici:

• Riduce la formazione di incrostazioni negli iniettori mantenendo i circuiti di alimentazione puliti;
• Minimizza nel tempo la perdita di potenza anche nei motori High Speed Direct injection;
• Evita l’intasamento dei filtri del gasolio anche nei motori di ultima generazione;
• Diminuisce la formazione di schiume nel gasolio;
• Incrementa la stabilità del gasolio nel tempo;
• Migliora la protezione contro la corrosione dei componenti del motore a contatto con il combustibile diesel;
• Migliora l’indice di cetano;
• Completa compatibilità con i materiali costituenti i motori e i sistemi di alimentazione del carburante.

HVO è privo di composti aromatici e poliaromatici, che hanno un significativo impatto ambientale.

• Riduce le emissioni di CO₂ fino al 90% – fondamentale per la transizione verso la NetZero;
• Prodotto da fonti rinnovabili;
• Compatibile con la maggior parte dei motori diesel di ultima generazione;
• Migliora l’indice di cetano rispetto al gasolio tradizionale;
• Può essere miscelato al gasolio tradizionale;
• Meno suscettibile alla contaminazione batterica;
• Con HVO puro, recuperi il differenziale di accisa come con il gasolio.

Viene ottenuto sia dalla raffinazione del petrolio sia dal trattamento del gas naturale. È considerato un combustibile a minore impatto ambientale rispetto ai carburanti tradizionali, grazie a emissioni ridotte di particolato e NOx. Il prodotto è conforme alla norma UNI EN 589:2013.

Il GNL (Gas Naturale Liquefatto o LNG) è metano puro portato allo stato liquido attraverso un processo di criogenizzazione a circa -160°C.
Questo trattamento permette di ridurre il volume del gas di circa 600 volte rispetto allo stato gassoso, rendendo il trasporto e lo stoccaggio estremamente efficienti. Si presenta come un fluido trasparente, inodore, non corrosivo e non tossico, con una purezza di metano tra il 90% e il 99%. Per le aziende di trasporto, il GNL rappresenta oggi la soluzione d’elezione per coniugare alte prestazioni, autonomia dei veicoli e una drastica riduzione dell’impronta ambientale.

È una delle soluzioni più collaudate e sicure per il trasporto leggero e il trasporto pubblico urbano. Grazie alla sua combustione estremamente pulita – che abbatte drasticamente le emissioni di particolato e ossidi di azoto – il GNC è la risposta concreta alle sfide della mobilità sostenibile nelle aree metropolitane. Caratterizzato da un elevato numero di ottano, offre un funzionamento fluido e silenzioso, garantendo affidabilità operativa e costi di esercizio ottimizzati per le vostre flotte cittadine.

L’AdBlue, detto anche Def, che sta per Diesel exaust fluid, è un prodotto indispensabile per il funzionamento delle vetture diesel dotate di catalizzatore Scr, il più efficace nell’abbattere le emissioni di ossidi di azoto e, quindi, di gran lunga il più utilizzato sulle auto di ultima generazione.

Il rifornimento non pone grossi problemi: presso le stazioni di servizio Vega è possibile trovare le taniche di AdBlue sfuso e in alcuni impianti ci sono delle pompe dedicate per poterlo erogare. In questo modo il rifornimento è ancora più semplice, non diverso da un pieno di gasolio.

Il gasolio nautico presenta caratteristiche tecniche dedicate: numero di cetano basso, ideale per motori di grandi dimensioni a carico costante. Mantiene le stesse proprietà chimico-fisiche del gasolio autotrazione ma è sottoposto a tassazione diversa, per cui viene colorato in verde prima della commercializzazione.

Per acquistare e utilizzare carburante marino, è necessario rispettare specifiche norme che variano a livello territoriale. Consulta le autorità locali per i requisiti di utilizzo.